Klart för torrsättning 101004

I helgen gjorde vi de sista förberedelserna för torrsättningen; riggade av, mastade av och tog bort mantågen. Så nu är båtsäsongen definitivt slut.
Bara att hälsa skruvsäsongen välkommen antar jag. Vad som står närmast på agendan och som jag skall försöka klara av i höst är dels att installera sötvattenkylning till motor och dels såga upp en lucka i aktre kojen så jag kommer åt stuvutrymmet bakom kojen.

Bergskär 100806-07

100806 GBK70 - Bergskär

Som en sista resa på semestern åkte vi till Bergskär över natten och mötte upp mamma och pappa.
Mycket svaga vindar på väg ut. Vi åkte för motor till strax söder om Smådalarö, då det kom en NO-lig vind och vi kunde hissa segel. Det blåste ganska bra runt öarna, men ute på Jungfrun fanns det stora blåshål. Det gällde att hålla sig nära land hela tiden där vinden fanns. Vi såg ett antal båtar som försökte korsa Jungfrun tvärs över, men de fastnade allihopa i bleket mitt på fjärden.
Genom hålet söder om Mörtö-Bundsö och sedan halvvind ner till Söderholm.
Mamma och pappa låg vid stenarna. Lite klurigt att lägga till, men mha peket kunde vi ligga innanför Linnea utan bottenkänning. Vi fick en mycket solig och varm eftermiddag med många bad. Det var så varmt att parasollet kom upp för första gången i år.

100807 Bergskär - GBK70

Vi vaknade upp till en mulen dag med kluck i aktern. Vinden hade vridigt något mot N, men det blåste så lite så vi låg kvar. Efter morgonbestyren åkte båda båtarna iväg hemmåt. Linnea startade lite före oss.
Ute vid sydpinnan satte vi segel och såg då Linnea med segel halvvägs till Mörtö-Bundsö. Båda båtarna seglade jämnt denna dag. Vid Smådalarö började det regna så vi tog ner seglen och åkte för motor resten av vägen.

Bergskär 100801-03

100801 GBK70 - Själskär

Idag bar det av till Bergskär för en tredagars. Möjligtvis skulle mamma och pappa komma ut lite senare.
Dom lovade hårda sydliga vindar, men det blåste inte så mycket på Gålöfjärden, varför vi hissade full stor till den självslående focken. Fin fart ända till Jungfrun där den hårda vinden började visa sig. Vi tog därför in ett rev bakom St Lökholmen, strax innan hålet söder om Mörtö-Bundsö. Det tackade vi för på Norrfjärden där vinden ökade och vred mot SO.
Det var ledigt vid Själskär mot Bergskär, men de hade lovat SV-liga vindar så vi gick runt och tittade vid klacken och där var det ledigt. Det som är dåligt med klacken är att det studsar stora vågor på öarna utanför och sedan in mot Bergskär, så det blir lite skvalpigt vid hårda sydliga vindar. Vi trodde dock att det skulle ge med sig till kvällen, men det gjorde det inte, så natten blev inte lugn alls. När man försökte sova lyssnade man på hur tamparna knarrade vid knaparna. Inte helt optimalt...

100802 Klacken - Själskär

Vi vaknade av att det skvalpade i aktern och det visade sig att vinden hade vänt till NO. Bara att flytta på sig och vi åkte till bryggan på Själskär. Vindprognosen berättade om 360 graders vindvred på ett dygn varför det inte spelade någon roll vart man låg. Vid bryggan drog det lite genom hålet, men det var ingenting som störde. Efter ett tag tuppade vinden av och hela fladen låg som en spegel.
På förmiddagen skrubbade vi av däck och sittbrunn. Det behövdes efter en hel säsong av användande. Efter skrubbningen tyckte man att Milou var väldigt ren och snygg. Precis när vi var klara kom regnet. Bara att krypa ner och sova bort dagen. Det regnade i 4 timmar non-stop, men sen kom inget mer regn.

100803 Själskär - GBK70

Natten var väldigt lugn denna gång. Havet låg som en spegel hela natten och skulle göra så hela denna dag. Efter en väldigt skön morgon med temperaturer på över 20 grader och som sagt helt stilla var det dags att bege sig hemmåt. Ingen idé att segla idag, så det blev motor hela vägen hem genom Kymmendö kanal. Det är ju otroligt tråkigt att åka för motor!

Dagssegling 100731

100731 Ornö runt

Tog en runda själv idag. Det blåste mycket och det var en väldigt byig vind. Jag började med självslående och ett rev i storen. I början ner mot Mysingen var det nästan för mycket segel, men ju närmre mysingen jag kom desto mindre blåste det, så söder om Ornö var det perfekt med de segel jag hade uppe.
Efter Ornö/Utö-hålet var det läns norrut. Ingen idé att sätta spinnakern idag. Det gick 6 knop på bara det revade storseglet. Det blev den korta banan idag, dvs Kymmendö kanal. Ingen trängsel idag inte. Väldigt lite båtar ute. Inte ens passagerarbåtarna mötte jag. På väg hem tog jag vägen förbi Skraken. Bland öarna märkte man av den byiga vinden mer och det pendlade mellan väldigt hård blåst och måttlind vind. Väldigt jobbigt, men hem kom jag.

Maren 100719-23

100719 GBK70 - Maren

Idag skulle vi försöka oss på att åka Gålö-Maren non stop. Det skulle blåsa västliga ganska hårda vindar, så det fanns förutsättningar. Idag fyller mamma år dessutom, så vi ville hinna till middagen på kvällen. Detta innebar att vi fick gå upp kl 03:30 på natten för att kunna kasta loss kl 06:00.

Det hela började väldigt lovande. Spinnakern åkte upp på Gålöfjärden och vi hade god fart ut på Jungfrufjärden, över 6 knop hela tiden. Ute på Jungfrun dog vinden totalt och det var bara att starta motorn som fick hjälpa till med farthållningen så vi höll minst 5 knop. På det sättet åkte vi ända upp till Franska Stenarna där den västliga vinden började blåsa. Upp kom spinnakern igen och nu fick vi plattläns förbi Stavsnäs och hela vägen till Möja. Vid Stavsnäs och på Kanholmsfjärden vrider vinden alltid hela tiden vilket innebar ett antal gippar på den korta sträckan. Kul att få träna på det också...

Vid Möja vred vinden till NV, så det blev halvvind Möja kanal och en bit upp mot Morsken. I kanalen kom det några riktiga körare så det var nära att vi broachade ett par gånger, men det klarade sig. Vid Morsken genade vi upp mot Rödlöga. Här fick vi en mycket fin slör med farter mellan 7 och 8 knop hela tiden. Vid Rödlöga åkte Spinnaker ner och vi fick halvvind ända till Lidön. Vi valde denna gång att inte gå farleden utan gena över Gräsköfjärden. Det sparade vi hela 3 distans på plus att vi inte behöver åka rakt västerut för att nå inloppet till Norrtäljeviken.
I Norrtäljeviken var det rakt mot. Vi prövade att kryssa innan Gräddö, men det gick inte. Det blev motorgång till Maren där familjen mötte upp.

100720 Maren - Bockö sund

Idag var det dags för mamma och pappa och bege sig söderut. Vi gjorde sällskap den första resan för att sedan gå skilda vägar då mamma och pappa skulle åka hem imorgon. Vi siktade på att såga oss ner till Möja och lägga till någonstans i Bockö sund. De lovade friska vindar 8-11 och vi diskuterade om vi skulle ta ett rev eller inte. Pappa tog ett rev vid starten, medans vi resonerade som så att vi kunde ta ett rev under gång om det skulle blåsa för mycket. Det blåser oftast mindre ute på stora fjärdar och idag skulle vi segla över öppet vatten mycket.
Plattläns till halvvind i Norrtälje kanal. Iom att vi inte hade revat kunde vi segla om pappa relativt snabbt som inte fick någon hjälp av förseglet (vi hade vårat inrullat fortfarande). När vi åkte mer söderut vid Lidö rullade vi ut focken, fick nästan halvvind, så kändes som vi hade lite mycket segel uppe, men vi var fortfarande i Norrtäljeviken så vi låt det sitta uppe.
Vi körde via Gräsköfjärden igen och nu var det perfekt med full stor. Pappa tröttnade då en Bavaria körde ikapp honom och satte hela storen även han. Efter Rödlöga blev det pinkryss i relativ svag vind med stora vågor. Jag testade att inte pina höjd utan falla av för att få kraft att ta mig över de stora vågorna. Fungerade hur bra som helst. Aldrig mindre än 5 knop vilket jag var mycket nöjd med. Ju närmre Möja vi kom desto mer blåste det. På slutet hade vi mycket segel uppe, men med lite fladder i storen gick det bra.
Vi landade bakom en liten ö precis i mynningen till Bockösundet. Där hade ingen av oss legat förut, men det var en bra plats för SV. Det blåste lite mycket syd dock, men det fungerade som natthamn.

100721 Bockö sund

Idag bestämde vi oss för att ligga kvar och vila upp oss. Två långa dagar med segling sätter sina spår. Mamma och pappa kastade loss för att kryssa i hårda vindar ända hem. En resa på 7 timmar i konstant motvind. Skönt att inte vi behövde åka hem vi också.
Vi låg kvar på samma ställe. Ingen bra hamn med tanke på den hårda sydliga vinden, men vi orkade helt enkelt inte flytta på oss. Det blev en dag med sova, äta, sova, äta och sedan sova lite mer.

100722 Bockö sund - Långviksskär

Dags att åka vidare. Det skulle blåsa starka sydliga vindar idag följt av ett kraftigt vindvrid till nord och sedan ökande till 11-14 under natten. Vart söker man natthamn efter en sådan prognos?!
Vi tittade lite på sjökortet och Braka var väl det enda rätta. Sagt och gjort kastade vi loss och gick hela Bockö sund söderut med motor innan vi satte segel med självslående och ett rev i storen. Det var rakt mot ner till inloppet till Sandhamn, så vi gick på kryssbog till Högskär för att sedan slå ner till Sandhamn och vidare söderut. Det blåse lite initialt varför jag undrade om jag skulle slå ut revet, men efter Sandhamn ökade det konstant, så jag var glad att jag inte gjorde det. Sträckbog ner till Bullerön där vi tog hålet förbi lilla och stora Melskär. Det passade bättre med vinden på det sättet.

Väl framme vid Braka var det knakfullt, varför vi vände och försökte hitta natthamn vid Långviksskär istället. Det fanns några ställen att lägga till på för syd, men iom att det skulle vrida mot nord under natten ville jag inte ligga där. Istället blev det på svaj med en ö bakom oss som skulle skydda för nord när vindskiftet kom. Det blåste mycket hela natten varför det aldrig riktigt blev lugnt. Fin solnedgång fick vi iaf.



100723 Långviksskär - GBK70

På morgonen vaknade vi av att båten ryckte fram och tillbaka. Nordan hade kommit...
Det var någon som visslade, så jag tittade upp ur förpiksluckan och märkte att vi var på väg rakt mot en ö med rodret före!!! Bara rusa upp, sätta på sig kläder och starta motorn och dra iväg. Ankaret var en enda klump med lera och sjöväxter. Inte konstigt att jag inte hade något fäste. Otroligt tur att båten som hade lagt sig på svaj bredvid oss kvällen innan varnade oss.
Klockan var lite över 6 på morgonen och vi skulle ändå åka hem idag, så vi åkte hemåt direkt. Det blåste så mycket att vi bara rullade ut självslående focken.
Det blev en fika i sittbrunnen när vi hade kommit till bryggan lagom skärrade och trötta.

Långviksskär 100716-17

GBK70 - Långviksskär
Dist: 19.2
Medelfart: 4.5
Tid: 4:14

En sista kortresa innan den långa resan till Norrtäljeviken. Mamma och pappa påbörjade sin resa till Norrtäljeviken nu och vi beslöt att göra sällskap första etappen.
Det hela började i pysvind med spinnaker. Det vred mycket hela tiden vilket gjorde det svårt att åka dit vi ville med stående spinnaker. Spinnaker åkte ner vid ett vindhål på Jungfrufjärden. Efter rundningen av Mörtö-Bundsö kom mer vind från Syd, så det blev ett fint race resten av resan. Det blåste på bra, så första biten med kryssbog var det lite väl mycket segel uppe, men med lite slack i storen gick det bra. När vi sedan vek av norrut var det bara att åka med.
Mamma och pappa hade tagit land i fladen NO om Långviksskär och det fanns en lucka åt oss också. Här får man nog aldrig ligga ensam. Verkar vara ett poppis ställe.
Bad, mat och en fin kväll som avrundades med fika i Milou.

Långsviksskär - GBK70
Dist: 19.3
Medelfart: 5.4
Tid: 3:35

Mamma och Pappa gav sig iväg tidigt norrut. Vi åkte strax efter, men mot ett betydligare tråkigare mål.
Vinden hade avtagit något, men bara något, och vridit till SO. Mer än sträckbog till Byttan och sedan var det dax för spinnakern igen. Hej vad det gick! Plattläns till Mörtö-Bundsö och sedan halvvind på Jungfrun (vinden hade vridit lite på Jungfrun). Mellan 6-7 knop med toppar på 7.5. Ju närmre Smådalarö vi kom desto mer spännande blev det. Tur att man har strumpa så man kan få ner spinnaker under ordnade former trotts att det blåser relativt hårt.
Halvvind hem betydde inte ett enda krysslag på hela resan. Ibland går det för bra.

Nedergårdsö 100712-13

GBK70 - Nedergårdsö
Dist: 14.8
Medelfart: 4.0
Tid: 3:40

Vi åkte ut över natten. Det skulle blåsa SO, så vi åkte till norra Nedergårsö där vi hade legat förut på svaj. Då låg vi helt ensamma och hoppades på samma tur denna gång också.
I början blåste det mycket lite och vi gick för motor till norra St Rotholmen innan vinden kom. En svag kryss hela vägen till Ornö/Utö. Efter den passagen åkte vi rätt in i ett vindhål, så det var bara att ta ned trasorna och fortsatta resterande delen för motor.
Denna gång fick vi inte vara ensamma här. Det låg redan en motorseglare längst ut när vi kom och strax efter vi hade kommit till ro kom det två motorbåtar och lade sig på en udde lite närmre. Det märks att det är eländiga klippor här då de som hade motorbåtarna fick agera bergsgetter för att komma iland. Men vad gör man inte för att få grilla?
En skön dag följdes av en vacker kväll med solnedgång.

Nedergårdsö - GBK70
Dist: 12.6
Medelfart: 4.8
Tid: 2:38

Nästa morgon var det bara att åka hem igen. Den SO:liga vinden bestod så vi slapp kryss idag. Inga dramatiska händelser att rapportera. Vi hade tänkt att hissa spinnakern, men utanför Ornö var det plattläns så vi lät det vara. Vinden vrider alltid lite konstigt pga Värnöbergen så vi fick gippa väldigt ofta.

Bergskär 100710-11

GBK70 - Bergskär
Dist: 14.1
Medelfart: 4.6
Tid: 3:04

Åkte ut över helgen för att svalka av oss. Det skulle blåsa sydligt varför vi åkte till Bergskär. Det finns lite alternativ där för sydliga vindar. Det blåste ganska friskt varför vi tog in ett rev och hade största förseglet uppe. Nästan 6 knop hela vägen med toppar över 7. I kanalen söder om Mörtö-Bundsö blev det motigt och vinden tappade andan lite varför kryssen till Bergskär gick i riktiga pysvindar.
Väl framme var det knökfullt på de vanliga ställena, men mot Själskär låg det konstigt nog ingen alls. Nu drog det lite här då det blåste lite mot väst, men det gjorde inte så mycket tyckte vi. Faktiskt riktigt skönt med lite fläkt då det är så varmt. Vi lade oss på svaj mellan Bergskär och Själskär så vi fick vara lite för oss själva. Precis när vi kom in kom det en motorbåt och lade sig mot Själskär, men det var bara den och en till liten båt som låg i haket på Bergskär. Annars var det tomt här.
Inne i viken är det bara 2 meter djupt, vilket gjorde att vattentemperaturen var hela 21 grader! Lite skillnad från Nedergårds 14! Det var nästan att det inte blev någon svalka när man badade. Vi fick en mycket fin kväll och sedan gick vi och sov med luckan öppen med mammas sydda myggnät över. Otroligt skönt!

Bergskär - GBK70
Dist: 12.2
Medelfart: 3.8
Tid: 3:12

Det vände mot O-SO under natten, vilket gav medvind hem. Synd att det blåste så lite bara. Vi försökte hissa utanför Söderholm, men det gick bara i mellan 3-4 knop. Medvind och varmt var det dessutom, så man höll på att smälta bort i sittbrunnen. Vi kryssade med vinden för att få lite svalka.
Vi ville ta en alternativ väg hem och försökte med Kymmendö kanal, vilket skulle vara ett misstag. Det var söndag efter en kalashelg, vilket innebar att alla mackar hade en kö av upprepade motorbåtsägare med glassugna halvmetrar ombord. När de sedan var klara tankningen är det full fart därifrån som gäller. Lägg till lite passagerarfärjor så förstår ni kaoset i Kymmendö kanal. Jag brydde mig inte utan seglade på i sakta mak genom den smala passagen norr om Kymmendö. Bakom mig hade jag en lång rad av motorbåtar som bara väntade på att lägga in högsta växeln. Jösses vad det skvalpade när de blåste förbi. Varför skall de ha så bråttom för?!
Jag tog genvägen till Smödalarö hamn, men därefter dog vinden helt och det blev motorgång till GBK70.

Dagssegling 100709

Ornö runt via södra Mörtö-Bundsö
Dist: 31.4
Medelfart: 5.3
Maxfart: 7.5
Tid: 5:56


Tog sista dagen innan semestern ledig från jobbet och åkte ut och segla istället. Det blev standard rundan runt Ornö. Sydliga vindar betydde att jag började åka söderut med kryss förbi St Rotholmen. Det blåste inte så mycket när jag gav mig ut, så jag hissade upp fullt ställ. Det gick mycket fint runt södra delen av Ornö. Jag hörde på VHF:en att det skulle blåsa S-SV 5-9 med byar upp mot 12. Inte så farligt tyckte jag. 12:an skulle dock komma och ni kan ju gissa var.
Efter hålet Ornö-Utö var det läns, så upp kom spinnakern. Det hade ökat lite, men jag chansade lite. Det är ju så lätt att ta ner om det börja blåsa allt för mycket. Hej vad det gick! 6.5 till 7 knop hela vägen till Mörtö-Bundsö. Jag testade att skota spinnakergajarna på de små vinscharna vid fallen. Det fungerade mycket bra. Dels har man blicken hela tiden framåt när man skotar spinnaker och dels kan man ha de stora vinscharna helt och hållet till focken. Det finns knipknapar vid de små vinscharna, så det verkar som att det är gjort för detta ändamål. Autopiloten har svårt att styra på hård slör. Båten vill gärna åla fram och tillbaka vilket inte är så lyckat vid spinnakerkörning. Jag skotade spinnaker därför lite safe och tog rodret själv.
När jag skulle ta ner spinnaker märkte jag hur mycket det blåste. Det hade ökat rejält, men dock fortfarande sydligt vilket ingav förhoppning att slippa kryssa ner till Gålö. Det började bra. Mer än sträckbog ner mot Mickelsland, men när jag kom utanför mynningen till Kymmendö kanal slog 12:an till, och SV-lig dessutom! Bara att bita ihop med fladder i storen och försöka komma hem bäst jag kunde. Jösses vad stökigt det blev, men hem kom jag och spinnaker hade jag åkt.

Nedergårdsö 100703

GBK - Nedergårdsö
Dist: 19.2
Medelfart: 4.3
Tid: 04:26

Det skulle bli en kalashelg varför vi åkte ut för att sova över på sjön. Kalashelg betyder att typ alla andra också skall ut så vi hade väldigt låga förhoppningar att finna en vik för oss själva. Vi skulle börja leta natthamn vid Sadelöga, så vi riktade stäven söderut. Det skulle blåsa S-SV hela helgen vilket det gjorde, så det började med kryss ner mot Rumpudden för att sedan falla av utmed Ornö till hålet mellan Ornö och Utö.
En del båtar hade vi med oss. Alla var semesterseglare så Milou hade bra fart om man jämför med dom båtarna. Bl a hade en Arcona 355:a svårt att komma ifatt.
Väl framme vid Sadelöga låg det en motorbåt där, så vi åkte vidare ner till norra sidan av St Notholmen. Här är det svårt att lägga till, men vi var inställda på att ligga på svaj. Dock drog det ganska mycket plus att det låg en hel del motorbåtar här. Nästa ställe att undersöka var norra delen på Nedergårdsö. Där gick det att ligga. Det drog lite och det var väldigt djupt, men det gick att ankra på 6 meterskanten. Inte optimalt för SV, men vi skulle ändå åka ivag imorgon igen.
En kalasfin kväll fick vi med sol, bad och utsikt över hela Fjärdlångsfjärden. Det blev middag i solnedgången. Inte dumt alls.

Nedergårdsö - GBK70
Dist: 12.8
Medelfart: 4.7
Tid: 2:44

Dagen började med ett morgondopp. 14 grader i vattnet, så det gick fort. Ren tortyr, men väldigt skönt när solen värmer igen. Efter frukosten gav vi oss iväg. Det blåste en aningens mer mot SV, så det blev kryss upp till Ornö/Utö-hålet för att sedan bli halvvind utmed Ornö och Varnöbergen. Idag tog vi genvägen norr om Björkö. Hade aldrig åkt där, men det var en väldigt trevligt väg vi säkert kommer att ta fler gånger. Det måste vara medvind dock om man skall åka här.
Under 3 timmar hem. Länge sedan man åkte en sådan kort bit. Kändes ganska skönt faktiskt och för dagen väldigt lagom.

Dagsseglning 100627

Tyresö Stand
Dist: 34.9
Medelfart: 4.5
Tid: 7:40

I dag seglade vi för tredje gången mot Tyresö Strand, och tredje gången gillt kom vi ända fram, även om det tog sin tid. Det började bra denna gång med lätt vind från SO. Kryssbog förbi Smådalarö innan vi vek ner genom hålet till Erstaviken och Vissvass. Där blev det näst intill plattläns och vi passade på att äta matsäck i sittbrunnen med bara storen uppe. Efter Kalvholmen, då Erstaviken börjar, satte vi spinnakern. Inte helt optimalt då det var plattläns. Vi åkte därför inte rakt upp i Erstaviken utan fick hålla en kurs snett uppåt styrbord för att få en liten vinkel mot vinden. Vinden ökade och vid grynnan som ligger mitt ute i ingenstans hade vi 7 knop på loggen. Det började kännas som lite mycket segel med Spinnakern då. Svallen från motorbåtarna fick båten att pendla också varför upplevelsen inte var allt för lustfylld. När vi hade passerat grynnan gippade vi och satte kurs mot Tyresö Strand.
Väl framme rullade vi in focken och hade sightseeing med enbart storen uppe. Det var roligt att se Tyresö Strand från vattnet igen. Allt var som det brukade, men allt såg mycket mindre ut än vad man kom ihåg. Milou fick knappt plats bland båtarna tycket jag. Så här långt in i Erstaviken hade vinden avtagit och blivit sydlig. Det var nästan som två vädersystem; ett i norra och ett i södra Erstaviken. När vi vände hemåt igen fick vi därför nästan halvvind i början, men sedan vred vinden mot ost ju längre söder ut vi kom. I slutet av Erstaviken hade vi pinkryss.
Norr om Kalvholmen vred vinden mot syd så vi slapp kryss i den trånga passagen vid Kalvholmen. Vinden vred mer och mer mot sydväst ju närmre Jungfrufjärden vi kom vilket innebar kryss förbi Smådalarö och ner mot Gålöfjärden, som vanligt...

Det blev en lång resa, längre än vad jag trodde att den skulle vara. 35 distans behöver man en heldag för att segla. Mycket hungriga och trötta kom vi hem igen. Visst var det långt, men samtidigt mycket roligt att återse gamla farvatten man kommer ihåg sen man var liten. Som sagt såg allt mindre ut än vad man kom ihåg. Man har fått lite perspektiv på tillvaron nu när seglingar på 30+ distansminuter är vardagsmat ;-)

Frykbergs vårrace 100619

Då var det dags för Frykbergs igen och första tävlingen är vårracet.

GBK70 - Hästholmen
Dist: 29.6
Medelfart: 5.5
Tid: 5:21

På väg upp till Hästholmen, samlingshamn där skepparmötet äger rum på morgonen, fick vi en frisk sydlig vind. Bara att hissa det vi hade uppe och sitta och åka med. Ibland är det enkel att segla. Milou är lite tung på rodret med det stora storseglet och lilla focken om vinden kommer snett akter om båten, men ingenting som stör.
Vid Stavsnäs hade vi avverkat 19 distans på 3 timmar med toppfarter upp mot 8 knop. Resten av resan; Kanholmsfjärden och leden till Grinda/Hästholmen blåste det lite mindre, så snittfarten minskade något.

Racet; Hästholmen - norr om Lökaö
Dist: 23.7
Medelfart: 3.8
Tid: 6:10

 Starten gick i ingen vind alls. Det var mycket svårt att ens få styrfart över startlinjen. Eftersom vi använder omvänt LYS/SRS (individuell start med gemensam målgång) är den svaga vinden en fördel för de snabbare båtarna vilket skulle visa sig i resultatlistan.
Ett tag efter starten började det blåsa lite och fältet drog iväg. I den första större vattenytan kom så dom snabba båtarna på bred front anförda av en Linjett 33. Milou gjorde dock inte bort sig helt utan höll nästan jämna steg med dom lite snabbare båtarna.
På Träskholmsfjärden blev det kryss hela vägen. Det märktes så väl att båtarnas fart jämnas ut på kryssen då fältet var ganska intakt hela vägen upp till Möja. Undantaget var de riktiga spjuten som drog iväg. Ett par riktigt dåliga slag/beslut gjorde att dagen var förstörd för Milou. I alla fall just då.

För när vi gick söderut utmed Möja hade nästan hela fältet fastnat i ett blåshål ute på Möja Västerfjärd. Upp med spinnakern, som bara ett fåtal båtar hade anmält sig med, och snart var vi ikapp nästan hela fältet igen. Där låg bl a Linjetten, en Nova, en NF (samma LYS/SRS som vi hade matchrace med). Vi gjorde ett misstag även här och det vara att åka rätt in bland de andra båtarna som satt fast och inte söka efter vinden som fanns närmare Möjalandet. Där gick två av de långsammare båtarna och de körde om vi som låg i blåshålet. Blåshålet fanns där eftersom vinden höll på att vända till ren sydlig. När den väl kom fram till oss blev det kryss och slagdueller igen ner till Södermöja. Nu gick det bättre och Milou hade övertaget i de flesta väjningssituationer.
När vi gick runt Möja och åkte norrut i farleden hade Milou bara Linjetten framför sig. NF-en hade dock brutit. Upp med spinnakern igen och nu drog Milou ifrån de andra som hade anmält sig utan spinnaker. Det var på håret att vi kom ikapp Linjetten, men den gick i mål ett par båtlängder innan oss.

På det stora hela får vi vara mycket nöjda med seglingen. Speciellt den senare delen runt Möja då vi faktiskt slog bl a en Albin Nova och en Omega 34 på ren båtfart.
Prisutdelning som vanligt på kvällen av seglingsnestorn Bo Frykberg. Resultatlistan var dock en förutbestämd historia. Överst fanns det snabbare båtarna med LYS/SRS på över 1.30. I höstas var det de långsammare båtarna som drog det längsta strået, så jag antar att det jämnar ut sig, men ändå är det surt när man inte tävlar på lika villkor. Vi får hoppas det blåser lite jämnare i höst.

Lökaö - GBK70
Dist: 39.5
Medelfart: 4.9
Tid: 8:06

Blåste det lite på lördagen blåste det desto mer på söndagen. Ca 10 m/s S till SV, dvs pinkryss hela vägen hem. Jag behöll 110% focken och tog in ett rev. Fick dock slita som ett djur i skotbänken hela resan då 110% focken inte är självslående. Att det skall vara så svårt att lära sig detta. När det blåser hårt hinner man inte med att skota hem focken för hand så man inte behöver skota in den med vincharna så mycket, därför bör man segla med självslående så fort det blåser mer än 8 m/s. Jag trodde också att det skulle bli långa slag så jag inte skulle behöva slå så mycket, men då hade jag av någon anledning glömt bort Möja kanal, Stavsnäs och Smådalarö...
Nu fick jag stå mitt kast så det var bara att kämpa på tills vi var hemma efter 8 timmar. Det var länge sedan jag var så slut i kroppen som då. Hamburgarna till middag smakade gudomligt.

Dagssegling 100613

På väg till Tyresö Strand
Dist: 18.1
Medelhastighet: 3.8
Tid: 4.48

2:a försöket att komma till Tyresö Strand. Som vanligt blåste det en del på Gålöfjärden, men ju närmre Smödalarö vi kom desto mindre blåste det. Denna dag dominerades av lugna vindar med inslag av åskmoln, vilket innebar att det var nästan bleke varvat med ganska frisk vind som kom från olika håll hela tiden.
Förbi Smådalarö fick vi en frisk vind med kryssbog. Vinden höll i sig ända tills vi skulle vika in i hålet till Erstaviken och Vissvass. Där tuppade vinden av igen och vi beslöt att avbryta försöket att nå Tyresö Strand. Matsäck i sittbrunnen i strålande sol innan vi vände hemåt igen. Nu var det det här med att vinden vred sig hela tiden. Om vi hade kryss upp så kan man ju ge sig på att det blev kryss hem också! Dock vred sig vinden nästa 180 grader, så det gällde att slå vid rätt tillfälle för att få fördel av vindvriden.
Utanför Smådalarö började det regna då vi körde rakt under ett åskmoln. Sen dog vinden igen och vi åkte för motor hem.
Tänk att det skall vara så svårt att komma till Tyresö Strand! Idag åkte vi 18 distans och hade hela Erstaviken kvar, vilket ger ytterliggare 14 distans fram och tillbaka. Totalt alltså 32 distans! Inte konstigt att det är svårt att segla dit...

Dagssegling 100606

Smådalarö och tillbaka
Dist: 6.8
Medelfart: 2.3
Tid: 2:59

Idag hade vi tänkt att åka till Tyresö Strand för att se hur det ser ut där nuförtiden från sjösidan. Det blåste väldigt lite och när vi sedan kom mitt emellan två vindriktiningar dog vinden totalt. Fjärden söder om Smådalarö låg som en spegel så långt ögat kunde se. Vi bestämde oss därför för att äta matsäcken och vänta på vind. Målet med Tyresö Strand fick vi dock stryka och ta någon annan dag.
Precis när vi skulle vända hem kom sjöbrisen och vi fick ganska god fart hem. Den vinden hade vi dock helst haft när vi startade.

Dagssegling 100605

Ornö runt moturs via Kymmendö kanal
Dist: 27.4
Medelfart: 4.3
Tid: 6.26

Idag seglade vi första gången runt Ornö. Säkert inte den sista, då det är favoriten bland dagsseglingsturerna. Lagom avstånd för att få sig en rejäl segeldos. Vi försöker alltid åka åt det håll som ger medvind på utsidan Ornö. Då blir det ett långt ben med spinnaker från södra Ornö till norra Mörtö-Bundsön om vi tar den långa svängen.
Denna gång blåste det inte så mycket och en SO:lig vind gjorde att det inte gick att hissa spinnakern, så vi bestämde oss för den korta banan via Kymmendö kanal.

Dagssegling 100530

GBK70-GBK70
Dist: 12,8
Tid: 3,36
Medelfart: 4,1

Åkte en svång idag med pappa och mammas båt Linnea. Det började bra. Halvvind till slör hela vägen till Smådalarö. Linnea fick i den lätta vinden se sig omseglad både på lä och lovartsidan. Efter Smådalarö hissade vi spinnakrarna. Vinden började dock avta mer och mer och när vi kom bakom en ö dog den ut totalt. Det var bara och ta ner spinnakern och vända hemåt igen. Precis när vi vände kom vinden tillbaka, rakt emot. Pinkryss i allt starkare vind och nu tog Linnea sin revansch. Hon gled ifrån Milou sakta men säkert. Väl hemma pustade vi ut med en macka efter en ganska händelserik seglats.

Onsdagssegling 100519

Denna onsdagssegling var det inte så mycket förberedelser. Förseglet satt redan uppe, så det vara bara att starta motorn och bege sig ut. Jag hade den självslående focken uppe och trodde det skulle bli väldigt bra då det blåste en del när vi åkte ut till start. Men ju närmre själva starten vi kom, desto mindre blåste det. Typiskt.
Till start kom vi iallafall och det blev den stora banan idag. Vind från NO innebar kryss upp mot Gråmossen. Därefter blev det halvvind genom hålet mellan Havstornsudden och Toklo. Vi hade deklarerat "fullt ställ", så det var bara att ta fram spinnakern och hissa på. Jag hade inte säkrat lovartgajen när jag hissade upp strumpan så halvvinden tog tag i spinnakern direkt vilket innebar att spinnakern åkte ut som en flagga efter båten med hela lovartgajen ute (tur att man har stoppknopar på ändarna av skoten). Efter mycket slit fick jag tillslut in lovartgajen och seglet mot bommen igen, men då hade halva benet redan seglats.
Vid rundning röda pricken var det åter igen kryss i än mindre vind. Efter rundning av Toklo var det spinnaker in i mål. Denna gång gick det bättre att få upp spinnakern. Det gäller dock som sagt att säkra lovartgajen när man hissar...
Milou gillar inte pysvind. Hon känns som en stoppkloss, speciellt med lilla focken. Vi får hoppas på mer vind nästa gång vi seglar Onsdagsseglingen. Problemet är att Onsdagsseglingen seglas på kvällen då det blåser mindre än på dagen.
Nästa vecka står jag själv på berget och släpper iväg båtarna.

Resultat och länk till filmer

Dagssegling 100516

GBK70 - GBK70
Dist: 7.4
Tid: 2.16
Medelfart: 3.3

Åkte en liten runda för att segla av oss. Hissade segel på Gålöfjärden och åkte ut mellan Havstornsudden och Toklo. Seglade rakt över till Ornö, vände tillbaka och seglade runt Toklos norra udde och sedan hem igen. Tanken var att kunna hissa spinnakern, men det blåste lite för lite för det. Skulle det ha blåst mer kunde vi ta en större runda och på så sätt få ett längre ben med medvind.
Ja, ja, det kommer flera tillfällen.

Dagssegling 100515

GBK70-Mörtöbundsö-GBK70
Dist 20.0
Tid 5.49

Åkte en sväng för att ta kort på gennakern som skall säljas. Det började med kryss förbi Smådalarö upp mot Mörtöbundsö. Det började bra med ca 3-4 m/s och 4 knop på loggen. Läste lite tips hur man skall trimma på kryssen på Albatrossegel och försökt följa dom råden. Otroligt vilken höjd jag kunde ta! Kryssvinklarna blev väldigt trubbiga.
Ju längre ut på Jungfrufjärden vi kom desto mindre blåste det. När vi sedan vände om vid Mörtöbundsön och skulle sätta gennakern dog vinden totalt.

Hela Jungfrun låg som en spegel, så vi rullade in gennakern igen och väntade på att det skulle blåsa igen. Ca 20 min låg vi och guppade i ca 0.00 knop innan vinden kom tillbaka. Då hissade vi gennaker och fick genast en fart av 6 knop. Mäktig känsla när det inte blåser så mycket. Lite overkligt faktiskt.
När vi svängde söderut vid Smådalarö fick vi vinden mer akter ifrån vilken gjorde att gennakern inte fyllde. Bara att rulla in och ta ner. Sedan åkte vi på storen tillbaka till GBK70. En riktigt mysig avslutning på en fin seglats.

Onsdagssegling 100505

Seglade premiären av klubbens onsdagsseglingar i onsdags. Min kompis Peter följde med. Han hade aldrig seglat med Milou förut så det var kul att få visa upp båten för honom.
Det blåste en svag sydlig vind så det var ett ypperligt tillfälle att pröva nya focken (se föregående inlägg). Focken var inte upphissad än så det var det första steget. Alltid pirrigt att hissa ett nytt segel. Kommer det att vara rätt dimensionerat? Går det att hissa över huvud taget? Jag behövde inte vara orolig. Det gick mycket bra då seglet är mycket fint sytt. Det som inte fungerade så bra var att rulla ut seglet. Jag har spinnfallet kopplat till pullpit varför spinnfallet ligger utmed förstaget. Den nya focken är lite stel, så det bildas en flärp som sticker ut högst upp som tar tag i spinnfallet så det snor sig runt förstaget. Vad jag får göra är att koppla spinnfallet till bygeln för spinnbommen så att fallet går utmed masten istället.
Svag vind betyder den korta banan (se länk nedan för banbeskrivning). Vi ville testa alla segel denna första segling, så spinnakern åkte upp i starten. Det var så lite vind att den inte fyllde ordentligt. Vi åkte också för nära det höga Apelviksudd varför vinden vände och vred sig så spinnakern fick aldrig vara i fred med fartminskning som följd. Man måste ta en vidare bana runt Apelviksudd så man har vind hela tiden. Att jag aldrig lär mig detta!
Efter Apelviksudd ner mot Gråmossen var det bättre med vind, men den sydliga vinden hade blivit sydväst varför vi fick halvvind eller vinden in lite för om tvärs, dvs ingen idealisk vind för spinnakern. Efter Gråmossen och in mot mål var det kryss som gällde och den nya focken fick bekänna färg. Vi tog faktiskt in på båtarna i samma klass som Milou och focken stod som en dröm. Högsta betyg!
Vi var sista båt i mål, men kom tillslut näst sist efter SRS-omräkningen. Nästa gång blir det nog bättre. Då skall vi race:a mer och testa segel mindre!

Banbeskrivning och resultat

Nya focken provseglad

Nya focken är provseglad. Hur fin som helst. Stod riktigt, riktigt bra. Den här focken är lite nersydd i underliket vilket gör att det inte är så stor glipa mellan fock och däck som det var på den gamla focken.

Den här focken har också tre lattor i akterliket. Lite bökigare att sätta upp och ta ner seglet, men hjälper till att stadga upp det.
Just nu har jag inget förstagskapell (beställt och kommer vecka 24) så jag får ta ner seglet om båten ligger vid bryggan under vardagarna. Seglet har lite UV-avvisande tyg runt kanterna, men ger inget fullvärdigt skydd. Det UV-avvisande tyget är bra att ha när man ligger i hamn för natten så man slipper hissa förstagskapellet så fort man lägger till.

Riggat och klart 2010

Då var det riggat och klart även 2010. Allt gick bra med god hjälp av pappa. Alltid tryggt att vara flera vid påmastningen.
Den löpande riggen gjordes i ordning direkt efter påmastningen och storseglet sattes på plats dagen efter. Jag hade bytt dirken och liften till spinnakerbommen innan vi mastade på och även det gick bra. Fick ett stopp inne i masten när jag bytte dirken, men när vi snurrade masten ett kvarts varv kunde vi dra igenom allting. Skönt att det inte var helstopp!

Milou tillbaka i sitt rätta element

Då var det sjösatt för säsongen 2010.
Detta år var det lite stressigare än vanligt att hinna med vårrustningen. Dels var det kallt länge och dels kom förkylningar och krämpor ivägen, så polering av skrovet gjordes klart bara dagarna innan sjösättningsdagen. Sjösättningsdagen bjöd på ett fint vårväder med lite kyliga vindar. Var inte helt återställd efter förkylningen heller varför jag tyckte det var kallare än det kanske var.
Men nu ligger Milou i sitt rätta element och bara väntar på mast så hon känner sig som en segelbåt också.

Ny toalettpump

Ny toalettpump är installerad. Packningarna i den gamla pumpen var slut så det var lika bra att slå till på en helt ny pump av den nya typen med låsbart handtag.
Det var inte direkt svårt att byta, men varför skall det vara så förbaskat trångt överallt? Vattnet som står i toalettslangarna är inte så himla trevligt att handskas med heller, men bra blev det när det var klart.

Golvlucka reparerad

Golvluckan nedanför trappan hade jag lyckats trampa igenom. Klossarna som håller luckan i framkant hade skruvar som rostade, så tillslut höll dom inte för trycket när jag satte ner hälen där. Just på det stället är också så centralt att där kliver man alltid om man går ner i båten, står vid spisen eller kommer ut från toaletten.

Första steget var att ta bort golvet. Jag gjorde ett försök under säsongen att skruva dit de gamla klossarna i golvet igen i de gamla skruvhålen. Det satt ett tag, men sedan trampade jag igenom luckan igen. Denna gång skall det bli ordentligt gjort med genomgående skruvar och det gör man inte när golvet sitter fast i båten.

Golvet hade inte varit borttaget på 22 år gissar jag så det var lite skitigt därunder kan man lugnt säga. Det första vi fick göra innan vi lade dit golvet igen var en ordentlig rengöring. Lugn bara lugn, jag skall rengöra kölsvinet också, men det kan man göra med golvet på plats.

Nya plattan som sitter under golvet. Lite skillnad mot de gamla klossarna som finns runt hålet till vänster. De gamla klossarna håller upp luckan i bakkant, men där kliver man nästa aldrig, så de sitter än idag.

Golvet på plats igen. Genomgående skruvar som sagt var...

Slutresultat. Det blev mycket bra, och starkt! Prövade att hoppa på luckan med all tyngd på hälen och den var helt stum.

Nya motorn installerad

Då var den nya motorn installerad med ny panel. Den nya motorn är en exakt likadan motor som den gamla, dvs en Yanmar 1GM10. Ingen sötvattenskylning i denna, så det gäller att hålla efter alla offeranoder och vinterkonservera lite extra noggrant.
Pratade lite med gubbarna på motorverkstan om möjligheterna att sätta in sötvattenskylning, men det var svårt då det är riktigt trångt runt motorn. Det skulle gå att ha kyllimpan i stuvfacket och pumpen vid motorn, men det blir nog att köra med sjövattenkylning iallafall.

Snögång skottad

Skottade en gång runt båten i snön när jag var ute idag. Det är ju helt otroligt vad mycket det har snöat denna vinter. Man blir lite orolig att snön inte ska ha smält bort och temperaturen inte kommer att stiga så mycket som behövs lagom till vårrustningen. I värsta fall får man väl sjösätta utan bottenbehandling i år.
På jobbet yrar dom om att det är så fantastiskt med snö, att det äntligen är lite vinter. Jag förstår inte det. Snö och kyla ställer bara till det. Nåja, dom kan ju inte klaga sedan när man går till vaderna i  slask. Då är det så lagom kul att det har blivit en "riktig" vinter.

Första anmälan till tävlingarna 2010 är gjord

Då har jag anmält mig till Frykbergs vårsegling 2010. Anmälan var öppen så varför dröja med att anmäla sig? Skall jag ha chans att försvara Tennfatet, som är priset för bästa seglaren sammanlagt vår och höst, måste jag ju ändå segla båda tävlingarna i år igen. Det som är synd är att tävlingen ligger på samma helg som Svenska Kryssarklubbens 12h Ensam (sista helgen innan Midsommar), men jag får helt enkelt ta ett break från ensamseglingen och komma igen nästa år.